第255日清早，陈望先把昨晚记下的三样东西分开了。

脚印归脚印，轮痕归轮痕，沉降归沉降。

三行之间各空了一道，不拿其中任何一项替另外两项作解释。相邻节点队来过是真的，轻车运出构件也是真的，旧墙落了两次浮尘同样是真的。至于他们从哪里进去、车在里面走了哪一段、浮尘是否与拆件有关，纸上仍是空白。

贺岑看过记录，只道：“今日先走共同段。第一撤回点立稳，再看分路。”

短营收得很快。未开的公粮仍封在罗峥负重架内侧，陆清衡的专业匣没有离肩。陈望把昨晚那块营边木牌取下，抹去临时营记，重新挂进可回收层。第一组路线标记的外封这才拆开，他在消耗条上记下时辰和起号。

前方灰墙缺口后的路比地图画得杂。

后世驿墙只剩一人多高，墙脚下面却压着更宽的旧石座。几处断口又被人用碎砖补过，砖缝里的灰浆颜色不一，至少不是同一回修成。陈望用木尺量墙间净宽，再以细绳顺坡拖过一段，记下高低差。陆清衡在另一侧蹲下，只用薄竹片挑开浮土，没有碰嵌进石座的旧缝。

“这段墙脚换过三次。”她说，“最外面的碎砖最晚，里面青灰石早些，底下那层只露一角，眼下不定年代。”

陈望照三层分写，没有把最底下那层叫成什么古物。

罗峥背着主要负重，从第一处窄口正过一次，又侧身退回来。公用长件包的外角擦到后补砖，却没碰到底下石座。他换了肩位再走，确认若有人在这里失足，后列仍能从另一侧绕过回传绳。

“过得去。”他说，“两个人不能并肩，救援时要先卸外层。”

贺岑在窄口外看了看退路，让陈望立第一枚肩高标。

标记没有钉进旧墙，只系在路边一根枯木桩上。正面指向撤回点，背面留当前路段号。陈望走出十余步回看，灰墙阴影没有把它遮住；罗峥站到负重队形最后，也能一眼看见。

共同段里还有一条浅排水沟。沟底存着昨夜薄露，水向西流，和两版地图标的坡向都对得上。再往前，一块倾倒路石只剩底座，陈望靠旧水沟与身后灰墙定位，没有为缺一块石头另开新标。

他们走得不快，却没有走回头路。

到共同段尽头前，贺岑让四人各自反向复述一次撤路。

陈望从灰墙缺口往回报：倾倒石座、浅排水沟、第一肩高标、昨夜短营。罗峥背着负重，报的却不是这些名字，而是哪处能转身、哪处只能先卸公用长件、哪处回传绳会被碎砖割到。陆清衡只补了两处不能靠包的位置——一处后补墙脚空鼓，一处旧石座边沿有松砂。

同一条路，三个人记住的并不是同一层。

贺岑听完，才把第一撤回点写进队首页：“后面无论选哪边，退到这里都按共同段走。谁报不出下一地标，就地停，不凭大概方向往回闯。”

陈望把自己的路线页折到新面。先前合练时，这些话可以在空仓里重来；如今一枚标挂错位置，返程时便可能让负重队形在窄口多停十几息。他又走回第一标处，把系绳从枯桩迎风面挪到背风面。风若再大些，木牌不会翻过去只露空白背面。

午前，路面开始分出两种颜色。北侧土黄，被轮子反复压得发硬；东南侧则多碎石，草根间露出几块深灰旧石。两版地图真正的分歧就在这里。

北沟入口的双辙比昨晚看见的更清楚。

两道车沟从草边并入黄土路，中间土脊已经压实。沟边几丛细草向外折，折口尚青；鞋印叠在轮边，有进有出，其中几枚纹路与昨日从交接线离开的队伍相近。回程的窄轮印从北沟内侧出来，在缺口处压过一片松土，正与无名代理人那架轻车的轮距相合。

陈望蹲下，用木尺量轮距，又在不同地面上各量一遍辙深。

干硬处浅，阴处稍深。没有哪一道凭空断掉，也没有伪造标记或被人故意拨过的土边。车确实长期从这里走，最近一日也确实有轻车往返。

第一版地图在北沟旁画的是一条可通小车的旧路。

眼前的路与纸上对得上。

罗峥却没有先点头。他走进沟口，把主要负重压在原位，沿第一个转角缓慢转身。转角内侧的土较平，外侧靠墙处有一条低低的黑痕，像铁箍或车轴经年蹭过。

“本队的包能过。”他退回来道，“再宽一掌也能过。东西若长出车身许多，得看后面的弯。”

陈望把这句写在轮距旁。

陆清衡检查的是沟口铺石。几块石面被普通铁箍磨出浅亮边，缝里又塞过较新的小石。她沿后补墙脚看了半圈，说：“这里后来整过路。能证明有人长期用，不能证明最早拿来做什么。”

“有没有立即封路的毛病？”贺岑问。

“眼下看不见。边坡没有新裂，墙脚受力也没朝沟里走。”

贺岑没有当场选路。他让四人先看东南入口。

东南缓坡坡面更宽，前一段却多碎石。两侧草深，近处没有连续车辙，只有断续压痕沿旧石边往上。坡度比北沟大，第一折后被一处凸出的旧基挡住视线。若在里面设撤回标，至少要先走到折角；北沟却在短距离内就能立出两处彼此照见的标记。

小主，