第312日天色刚亮，候发货场先响起的是车号，不是出发的鞭声。

“乙三，封材八组，样本六只，随车四人。”

经手人核完最后一遍，才把总页交给邵立安。四日基础食水按人头和车次发下，装在公用食水袋里。陈望自己的两日应急水粮仍压在私包最底，没有因为公账发了干粮便拿出来折算。

他坐在车后侧的观察位。那只是一块与车架连在一起的窄板，不是包下一辆车的雅座。许照峰沿车侧查外绳，伍文胜看过牲口蹄铁和左后轮，邵立安在最前面的时辰格落笔。

乙三车随车列出了云渡坊。

第一段坡脚有横水。车轮从泥边压过，外轮很快裹上一层湿泥。逆山风又从右侧吹来，轴心上方的纸材迎风一面降温更快。陈望没有把风冷写成样本异常，只把怕潮纸材和右侧三只样本的复看次序往前提。

车列行到第一道长坡时，前车溅起的泥开始糊住乙三车右侧编号。陈望请伍文胜把车速压下一点，用任务包里的刮片清出编号边缘，却没有掀开外护板去追里面是否受潮。许照峰则把纸材外侧的空隙收紧一指，免得冷风把防潮纸来回拍在硬护板上。

第一处短停只耗一刻。六只样本盒都仍在基线内，纸材外层却多了几处冷凝水珠。陈望把风向、车速和水珠位置写进环境页。若后面真有一侧受潮，这些才有可能说明从哪一段开始；若没有变化，它们便只是一次普通山风记录。

伍文胜看他写完，催了一句：“纸能慢慢写，车不能在坡心慢慢停。”

陈望合页上车。观察不是把每一处路都变成查验场，能安全停的位置同样属于判断。

午后，原定短坡前排起了车。

临时载重查验在路中设了木栏。昨夜的雨从内侧路肩下方掏走一片土，表面看着还平，长杆一探却能陷下半尺。轻车可以贴外侧过，载着封材和样本的货车只有两种选择：现场减载，或改走西缓备用道。

查验人看过乙三车号：“若卸给后面的空车，能省近半日。”

邵立安问：“那辆车有本任务编号？”

“没有，只送到下一停靠场。”

“不拆。”

后面的空车把式有些不满：“只送一段，封条照样能挂。”

邵立安把总页展开：“你的车号不在这里。今日若把两组封泥交给你，下一停靠场由谁签途中受力？”

“我可以签。”

“你没有本任务职责页，签了也接不上。不是信不过你，是这张纸没有你的格。”

对方看过车列已经开始转向，只得摆手让路。没有争斗，也没有谁故意坏事；一条临时看起来更快的办法，因为责任链断在半路而不能用。

他也没有让伍文胜趁天色硬闯。西缓道更远，坡却缓，预计多耗近半日。首窗原本不宽的余量，就此少了一截。

改道前必须重配。

许照峰先把载荷分成怕潮、可受压和必须直立三类。纸材移到轴心正上，封泥由内侧高位换到外侧低位，六只样本盒仍留在独立直立格，不能为了省一块地方横放。

陈望只核重配前后的编号和外层状态。他量过六盒四角，确认原绳仍在，主封没有被货包碰到。邵立安记改道，许照峰签重配，伍文胜签车况。没有一个人因为时间紧便代另外三人把名字写完。

重配真正费时的不是抬动，而是每挪一组便要确认下一组仍有支撑。封泥移到外侧低位时，一包边角险些顶住样本独立格。许照峰及时叫停，把硬麻隔块转了方向，留出一掌宽的缓冲。

陈望量过那一掌宽，才在三五四四号旁签“未接触”。若只看最后位置，没人知道它曾经差一点被封泥包抵住；若把“差一点”写成已经受压，同样不实。他只把中止换位的动作记进载荷见证栏。

第一处编号停靠场的雨棚已经挤满半边。

乙三车入棚前还要过一道排水槽。槽上木板被前车带歪，右轮若直接压过去，车身会短时朝样本格一侧倾。伍文胜没有让人抬车，而是先下车重铺木板。许照峰在外侧看水线，陈望守住样本独立格，邵立安让后车等一个车位。