宫本湖不愧是行走江湖的人，这次新车的底盘直接利用鬼子品牌某木的技术，聘请京城的底盘专家重新设计了模块化平台，比较传统结构，涉及的零部件减少了百分之十一。

发动机采用了北方集团公司跟鬼子合资生产的北方465。郑琦看过产品耗油量介绍，比起现在市面上的发动机低了百分之九。

技术部门的办公室的墙上，特地做了个大黑板，方便内部的技术交流。

郑琦在黑板上看到了市面上热销微型货车几大痼疾：

1. 水箱容易漏水，高温、跑山路必须备一桶水；

2. 汽油泵易坏，半路抛锚很常见；

3. 怠速不稳，冷车难启动，冬天要拉风门；

4. 钢板弹簧硬，走烂路全车哐当响；

5. 没有转向助力，原地打方向很重；

6. 钣金薄，三四年底盘、货箱就开始生锈。

万通汽车副总兼总工凌霄是个木讷的人，他喝过十多年洋墨水，在鬼子的车企干过七年。谈起汽车的技术，谈及万通汽车的未来战略，他出人意料的健谈。

郑琦在技术部坐了一天，听凌霄讲了大半天。

国内的微型货车市场现在竞争激烈，长安、五菱、松花江、昌河四大主流品牌，瓜分了大部分市场，留给清原汽车厂这样的地方品牌的份额不多。好在微型货车市场每年都在扩大，今年有望突破十七万台。

要在市场站住脚，产品质量和产品价格，售后零部件的通用性和价格，成了市场的敏感点。

这次投产的两款车型，今年二月底，依托北方集团公司的技术能力，完成整车校验，定型前已经在北方乡村道路上，马不停蹄的跑了近两万公里，性能和抗造方面，已经接近长安汽车。

在凌霄的手里，郑琦还看到了轿车的蓝图。这是一款以大众捷达车为原型的仿制品。底盘整个采用捷达结构逆向开发，发动机换成一点六升的单点喷射发动机，图纸的备注是自研。

郑琦有些吃惊：

“凌工，发动机技术自研？还是来自北方集团公司？”

凌霄点点头又摇摇头：